Zf Zf 1324001140 Zf 9S1310 To d'occasion à vendre (12 299)

État: d'occasion, kilométrage: 467 343 km, puissance: 485 kW (659,42 ch), première immatriculation: 05/2007, type de carburant: diesel, poids total: 70 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, prochaine inspection (TÜV): 09/2026, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 4, Équipement: ABS, climatisation, FH16 660 6x4 Boîte de vitesses automatique Ralentisseur Climatisation 2 couchettes Fgsdpfxezqwxio Agpjh Système hydraulique de basculement Suspension à ressorts à lames Essieux AP Jantes en aluminium Homologation belge Bon état Prix : 31 500 € HT

État: d'occasion, poids maximal de charge: 8 680 kg, poids total: 11 900 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 12/2011, prochaine inspection (TÜV): 12/2026, longueur de l'espace de chargement: 7 210 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 490 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 600 mm, volume de l'espace de chargement: 46 m³, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 750 mm, Équipement: ABS, hayon élévateur,

État: d'occasion, kilométrage: 32 000 km, puissance: 96 kW (130,52 ch), première immatriculation: 02/1984, type de carburant: diesel, poids total: 7 500 kg, couleur: gris, type d'engrenage: mécanique, nombre de sièges: 3, largeur totale: 2 330 mm, hauteur totale: 2 900 mm, longueur de l'espace de chargement: 3 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 100 mm, Équipement: transmission intégrale, Unimog U 1300 L 4x4 avec caisse à ridelles, provenant de l'armée allemande, en bon état. Idéal pour être transformé en véhicule tout-terrain pour longs voyages. Transmission intégrale avec différentiel à blocage avant et arrière, enclenchable. Treuil mécanique Werner, enclenchable. Frein pneumatique à double circuit, attelage de remorque, plateforme de chargement, 3 places, direction assistée, pneus en bon état (90 % d'usure à l'avant et à l'arrière). Le véhicule fonctionne, est prêt à rouler et en parfait état technique. Sur demande : Contrôle technique, contrôle des émissions et obtention d'une plaque d'immatriculation historique, avec un supplément de 1500 euros. Fgsdpfx Agjz I Hcvepjh Le véhicule est en bon état, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, compte tenu de son âge et de son kilométrage. Il est en parfait état technique. Dernière révision effectuée. TVA facturable : 19 %. Nécessite un permis d'exportation.

État: d'occasion, kilométrage: 47 000 km, puissance: 96 kW (130,52 ch), première immatriculation: 02/1984, type de carburant: diesel, poids total: 7 500 kg, couleur: gris, type d'engrenage: mécanique, nombre de sièges: 3, largeur totale: 2 330 mm, hauteur totale: 2 900 mm, longueur de l'espace de chargement: 3 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 100 mm, Équipement: transmission intégrale, Unimog U 1300 L 4x4 avec caisse à ridelles, provenant de l'armée allemande, en bon état. Idéal pour être transformé en véhicule tout-terrain pour longs voyages. Transmission intégrale avec différentiel à blocage avant et arrière, enclenchable. Treuil mécanique Werner, enclenchable. Frein pneumatique à double circuit, attelage de remorque, plateforme de chargement, 3 places, direction assistée, pneus en bon état (90 % d'usure à l'avant et à l'arrière). Le véhicule fonctionne, est prêt à rouler et en parfait état technique. Sur demande : Contrôle technique, contrôle des émissions et obtention d'une plaque d'immatriculation historique, avec un supplément de 1500 euros. Le véhicule est en bon état, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, compte tenu de son âge et de son kilométrage. Il est en parfait état technique. Fjdpfx Ajz I Hcpsgpsgh Dernière révision effectuée. TVA facturable : 19 %. Nécessite un permis d'exportation.

État: d'occasion, kilométrage: 909 780 km, puissance: 260 kW (353,50 ch), première immatriculation: 06/2012, type de carburant: diesel, nombre de sièges: 41, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 5, freins: retardeur, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, * Notre référence interne : 1019 Fgedst Tt Ixspfx Agpeh * S 415 NF * Véhicule suisse ! * 260 kW / 350 ch – EURO 5 * Boîte automatique ZF * Retarder * Climatisation * Chauffage autonome * Rampe rabattable manuelle * Affichage à matrice * Supports pour coffres à skis * Attelage de remorque * ... * Toutes les informations sont sans garantie * Vente intermédiaire réservée * Nos conditions générales de vente s’appliquent

État: d'occasion, Année de construction: 1989, heures de fonctionnement: 10 612 h, puissance: 81 kW (110,13 ch), prochaine inspection (TÜV): 03/2027, Équipement: cabine, relevage avant, transmission intégrale, Mercedes-Benz MB-Trac 1100 * Tracteur agricole * Tracteur * Ancienne génération * Expertise véhicule de collection (H) * Peinture couleur vert argenté "Silberdistel" * Jantes Lemmerz * Restauré * État irréprochable * Adapté à un usage quotidien * Série : WDB 441.161 * 1ère mise en circulation : 01/04/1989 * Contrôle technique valide jusqu'à 02/2027 * Heures de service : 10 691,54 h * Moteur : OM366 * Compteur kilométrique digital * Poids total autorisé : 7 000 kg * Poids à vide : 4 330 kg * Dimensions totales : 4 480 mm x 2 180 mm x 2 770 mm * 16 vitesses avant et 8 vitesses arrière * Boîte de vitesses entièrement synchronisée * Diesel * 5 958 cm³ * 81 kW/110 ch * 40 km/h * Relevage avant * Quatre roues motrices * Direction assistée * Relevage arrière * Prise de force avant 1000 tr/min * Prise de force arrière 540/1000 tr/min * 3 distributeurs hydrauliques double effet à l'avant * 3 distributeurs hydrauliques double effet à l'arrière * Frein pneumatique double circuit * Attelage automatique * Phares de travail avant/arrière * Crochets d’attelage * Siège confort * Siège ISRI d’origine Fgodpfovh Exvox Agpoh * Lave-glace * Radio Plusieurs MB-Trac en stock ! Musée MB-Trac Gevelsberg ATTENTION !!!!! À LIRE IMPÉRATIVEMENT !!!!! Nous nous réservons expressément le droit de vendre l’article à tout moment car il est proposé sur d’autres plateformes. Nous recommandons vivement une visite et un contrôle afin d’éviter toute mauvaise interprétation concernant l’état et l’adéquation du véhicule pour l’acheteur. Les visites et inspections sont possibles à tout moment sur rendez-vous et sont expressément souhaitées !!! Les dimensions intérieures indiquées sont approximatives. REPRISE POSSIBLE POUR PRESQUE TOUT !!! ÉCHANGE & RAJOUT POSSIBLES !!! Site d'exposition : 58285 Gevelsberg , Am Sinnerhoop 17 Horaires d’ouverture : lundi – vendredi 9h00 à 17h00, samedi 9h00 à 14h00 Plus de 500 remorques neuves et d’occasion en stock !!! Mentions légales : Pegasus Anhänger GmbH Am Sinnerhoop 17 58285 Gevelsberg Tél. : Fax :

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 999 000 km, puissance: 331 kW (450,03 ch), première immatriculation: 02/2019, type de carburant: diesel, poids à vide: 7 809 kg, poids maximal de charge: 10 191 kg, poids total: 18 000 kg, dimension des pneus: 315/80R22,5, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 750 mm, carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: acier-air, nombre de lits: 1, longueur totale: 5 960 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 639 mm, charge admissible sur essieu (essieu 1): 7 500 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 11 500 kg, Année de construction: 2019, Équipement: ABS, Bluetooth, EBS (Système de freinage électronique), Port USB, Tachygraphe, aide au démarrage en côte, airbag, assistance au maintien de voie, blocage de différentiel, béquet, chauffage de siège, chauffage de stationnement, climatisation, contrôle de traction, direction assistée, faible niveau de bruit, historique complet d'entretien, immatriculation de la voiture, ordinateur de bord, phares antibrouillard, phares supplémentaires, retardeur, réfrigérateur, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, système de navigation, verrouillage centralisé, SCANIA S 450 4x2, Véhicule exceptionnel, d’un seul propriétaire et bénéficiant d’un contrat de maintenance ! (dernière révision à 975 600 km, prochaine révision à 1 065 000 km, moteur Euro-6C, vignette environnementale verte, équipement ADR EX/II, EX/III (marchandises de la classe 1, y compris le groupe de compatibilité J), FL, AT, cabine avec 1 lit, boîte de vitesses automatique, climatisation avec réglage automatique de la température et capteur d’humidité, rétardateur Scania, régulateur de vitesse adaptatif Scania AICC, Scania-AEB (assistance au freinage d’urgence), Scania-ACC (régulateur de vitesse adaptatif), Scania-LDW (assistance au maintien de voie), indicateur de charge par essieu, phares de type LED (phares de route, phares de croisement, feux de jour et clignotants), phares longue portée sur le toit, airbag, blocage différentiel, chauffage de stationnement, ABS, EBS avec TC, aide au démarrage, système d’infodivertissement Premium avec écran 7", navigation, Bluetooth, radio avec réception numérique (DAB), USB, volant multifonction, verrouillage centralisé avec télécommande, siège conducteur Premium, à suspension pneumatique, chauffage des sièges, ventilation, siège passager rabattable, boîte réfrigérée, lève-vitres électriques, rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, toit ouvrant électrique, pare-soleil, boîte à outils, réservoir de carburant de 550 litres, empattement de 3 750 mm, poids à vide de 7 809 kg, charge utile de 10 191 kg, jantes en aluminium ALCOA, pneumatiques 1A = 385/65R22,5 10/10 mm, 2A = 315/80R22,5 8/8/8/8 mm, plus de détails sur demande. Vente uniquement aux professionnels ou à l’exportation. Possibilité de leasing/financement sur demande – transaction immédiate, même sans acompte ! Plus d’informations et conditions sur demande. La description du véhicule ne sert qu’à l’identification générale du véhicule. Les informations, images et descriptions sont données sans garantie ! Les équipements doivent éventuellement être vérifiés séparément. Le vendeur n’assume aucune responsabilité pour les erreurs de frappe ou de transmission de données. Erreurs et ventes intermédiaires réservées. Fgjdpfx Agsz Ikzvspjh Nous vous remercions de votre intérêt ! Nous sommes impatients de vous accueillir. Nos SERVICES : Nous reprenons volontiers votre véhicule d’occasion, plaque d’immatriculation douanière valable 30 jours, assurance incluse, EUR-1 + tous les documents douaniers pour l’exportation, contrôle technique / contrôle de sécurité / vérification du chronotachygraphe / installation de l’OBU, transport professionnel du véhicule jusqu’au client, transfert de l’aéroport de Stuttgart / de la gare de Sindelfingen jusqu’à nos locaux, sur rendez-vous, possibilité d’installer des équipements supplémentaires et de répondre à d’autres demandes spécifiques des clients, sur rendez-vous.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Fgsdsz N Nrkspfx Agpeh Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Fgjdpfx Ajz N Nrdegpeh Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d’essieux pendulaires hydrauliques BWP avec radiocommande. Poids total techniquement possible : 219.000 kg Charge utile techniquement possible : 175.620 kg Surbaissé à 8 essieux avec suspension hydraulique, direction intégrale Goldhofer type STHP 8 (3+5), composé de 4 modules lourds, col de cygne détachable et plateau surbaissé extensible pour excavatrice jusqu’à 5 m de long, 4 cuvettes pour roues, système ABS, capacité technique jusqu’à 175.620 kg de charge utile. Composé des 4 modules lourds séparés suivants : 1er module : Col de cygne universel hydraulique type STH / ST Année de fabrication : 2002 Compatible avec roues modulaires lourdes, avec plateaux traversables. Poids à vide env. 5.900 kg Charge sur sellette avant autorisée : 35.000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot de sellette 3,5'' Ridelles alu amovibles Déplacement entièrement hydraulique 2ème module : Goldhofer THP/ST3 - Module porteur lourd 3 essieux Mise en circulation : 14/11/2001 Comme module seul, PTAC technique : 108.000 kg, charges d’essieux techniques : 36.000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10.350 kg Charge utile technique jusqu’à 97.650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques (8x), 24 pneus 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur véhicule : 3 m Entraxe essieux : 1,5 m Angle de braquage max. ±60° Fgedpfx Agsz N Np Aepjh Direction forcée hydromécanique 2 circuits intégrée, angle max. 60° des unités d’essieux avec réservoir hydraulique intégré Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons longitudinales Essieux pendulaires simple pneumatique, 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Essieux BPW à freins tambour et ABS, charge technique max. 34 t à 5 km/h 3ème module : Module plateau surbaissé extensible - pont excavatrice Année de fabrication : 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m long, 3,00 m large, hauteur de chargement 0,40 m Hauteur de structure : 350 mm Extensible env. 5,00 m - télescopique 4 cuvettes pour roues avec module de montée côté tête Hauteur au niveau des cuvettes env. 150 mm Capacité de 80 t sur le plateau seul, 175,6 t combiné STHP8 (3+5) Poids à vide : 11.900 kg Attelage hydraulique à boulon avant/arrière avec adaptateur à griffes 4ème module : Goldhofer THP/ET5 - Module porteur lourd 5 essieux Mise en circulation : 04/01/2002 PTAC technique : 115.000 kg, charge technique essieu 23.000 kg à 5 km/h Poids à vide : 14.200 kg Charge utile technique jusqu’à 100.800 kg Essieux pendulaires hydrauliques à pneus simples, 4 roues par ligne, 20 pneus 285/70 R19,5 Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Radiocommande pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules lourds, jusqu’à 3 combinaisons de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Certificat d’usine Goldhofer actuel disponible pour la configuration surbaissée spéciale. Le surbaissé peut être testé dans notre établissement. Prix NET hors TVA 19 %. Informations sans garantie. Sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Numéro interne du véhicule : 2285

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unités d’essieu oscillant hydraulique BWP et télécommande. Poids total techniquement possible : 219 000 kg Charge utile : 175 620 kg Suspension hydraulique et remorque surbaissée à 8 essieux directionnels Goldhofer type STHP (3+5) composée de 4 modules lourds avec col-de-cygne détachable, plateau surbaissé télescopique pour pelle jusqu’à 5 m de rallonge avec 4 puits de roues, ABS, charge utile technique jusqu’à 175 620 kg possible. Composition des 4 modules lourds séparés : 1er Module : Col-de-cygne hydraulique universel type STH – Compatible avec modules lourds à ponts roulants, plates-formes traversables. – Poids à vide : 5 900 kg – Charge sur sellette autorisée à l’avant : 35 000 kg – Longueur env. 4,10 m – Hauteur sur sellette env. 1,30 m – Pivot d’attelage 3,5'' – Parois latérales amovibles en aluminium – Entièrement hydraulique et mobile 2ème Module : Goldhofer THP/ST3 – Châssis lourd 3 essieux – Poids total technique en solo : 108 000 kg – charges à l’essieu max : 36 000 kg à 5 km/h. – Poids à vide : 10 350 kg – Charge utile technique jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. – Essieux pendulaires hydrauliques x8, pneus 215/75/R17.5 – Charge à l’essieu : 25 t à 20 km/h – Largeur : 3 m – Entre-axe : 1,5 m – Angle braquage max. ±60° – Direction forcée intégrale hydro-mécanique 2 circuits dans le châssis, angle braquage max : 60° par essieu – Réservoir d'huile hydraulique intégré – Attelages à plaques optimisés avant/arrière pour combinaisons longitudinales – Essieux pendulaires simple pneumatique – total 8 roues / ligne d’essieu – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Essieux BPW avec freins à tambour, ABS, charge technique possible 34 t/essieu à 5 km/h 3ème Module : Surbaissé modulable extensible – pont pour pelle – Année : 2002 – Dimensions utiles : env. 7,50 m (long), 3,00 m (large) et 0,40 m (haut) – Hauteur de construction : 350 mm – Extensible d’env. 5,00 m – Poids à vide : 11 900 kg – 4 puits de roue avec module d’extension à l’avant – Hauteur totale zone puits : env.150 mm – Charge max : 80 t surbaissée, 175,6 t en module total STHP 8 (3+5) – Attelages à plaque hydraulique avant et arrière avec adaptateur à griffes 4ème Module : Goldhofer THP/ET5 – Module lourd 5 essieux Fgedpfxoz N Np No Agpoh – 1re immatriculation : 04.01.2002 – Poids total technique possible : 115 000 kg – charge max/essieu : 23 000 kg à 5 km/h – Poids à vide : env. 14 200 kg – Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg – Essieux pendulaires hydrauliques simple pneumatique, 4 pneus/essieu, 20 x 285/70 R19.5 – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Télécommande radio pour direction des essieux Remarques : Jusqu’à 3 combinaisons de train possibles avec les 4 modules lourds ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Essai du surbaissé possible sur place. Certificat constructeur Goldhofer actuel disponible pour cette configuration spéciale surbaissée. Prix NET plus 19% TVA. Toutes informations sans garantie. Soumis à erreurs et vente préalable. Numéro interne véhicule : 2285 Annonce aussi disponible en allemand intégral / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unités d’essieu oscillant hydraulique BWP et télécommande. Poids total techniquement possible : 219 000 kg Charge utile : 175 620 kg Suspension hydraulique et remorque surbaissée à 8 essieux directionnels Goldhofer type STHP (3+5) composée de 4 modules lourds avec col-de-cygne détachable, plateau surbaissé télescopique pour pelle jusqu’à 5 m de rallonge avec 4 puits de roues, ABS, charge utile technique jusqu’à 175 620 kg possible. Composition des 4 modules lourds séparés : 1er Module : Col-de-cygne hydraulique universel type STH – Compatible avec modules lourds à ponts roulants, plates-formes traversables. – Poids à vide : 5 900 kg – Charge sur sellette autorisée à l’avant : 35 000 kg – Longueur env. 4,10 m – Hauteur sur sellette env. 1,30 m – Pivot d’attelage 3,5'' – Parois latérales amovibles en aluminium – Entièrement hydraulique et mobile 2ème Module : Goldhofer THP/ST3 – Châssis lourd 3 essieux – Poids total technique en solo : 108 000 kg – charges à l’essieu max : 36 000 kg à 5 km/h. Fgodpfez N Nq Hex Agpoh – Poids à vide : 10 350 kg – Charge utile technique jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. – Essieux pendulaires hydrauliques x8, pneus 215/75/R17.5 – Charge à l’essieu : 25 t à 20 km/h – Largeur : 3 m – Entre-axe : 1,5 m – Angle braquage max. ±60° – Direction forcée intégrale hydro-mécanique 2 circuits dans le châssis, angle braquage max : 60° par essieu – Réservoir d'huile hydraulique intégré – Attelages à plaques optimisés avant/arrière pour combinaisons longitudinales – Essieux pendulaires simple pneumatique – total 8 roues / ligne d’essieu – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Essieux BPW avec freins à tambour, ABS, charge technique possible 34 t/essieu à 5 km/h 3ème Module : Surbaissé modulable extensible – pont pour pelle – Année : 2002 – Dimensions utiles : env. 7,50 m (long), 3,00 m (large) et 0,40 m (haut) – Hauteur de construction : 350 mm – Extensible d’env. 5,00 m – Poids à vide : 11 900 kg – 4 puits de roue avec module d’extension à l’avant – Hauteur totale zone puits : env.150 mm – Charge max : 80 t surbaissée, 175,6 t en module total STHP 8 (3+5) – Attelages à plaque hydraulique avant et arrière avec adaptateur à griffes 4ème Module : Goldhofer THP/ET5 – Module lourd 5 essieux – 1re immatriculation : 04.01.2002 – Poids total technique possible : 115 000 kg – charge max/essieu : 23 000 kg à 5 km/h – Poids à vide : env. 14 200 kg – Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg – Essieux pendulaires hydrauliques simple pneumatique, 4 pneus/essieu, 20 x 285/70 R19.5 – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Télécommande radio pour direction des essieux Remarques : Jusqu’à 3 combinaisons de train possibles avec les 4 modules lourds ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Essai du surbaissé possible sur place. Certificat constructeur Goldhofer actuel disponible pour cette configuration spéciale surbaissée. Prix NET plus 19% TVA. Toutes informations sans garantie. Soumis à erreurs et vente préalable. Numéro interne véhicule : 2285 Annonce aussi disponible en allemand intégral / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d’essieux pendulaires hydrauliques BWP avec radiocommande. Poids total techniquement possible : 219.000 kg Charge utile techniquement possible : 175.620 kg Surbaissé à 8 essieux avec suspension hydraulique, direction intégrale Goldhofer type STHP 8 (3+5), composé de 4 modules lourds, col de cygne détachable et plateau surbaissé extensible pour excavatrice jusqu’à 5 m de long, 4 cuvettes pour roues, système ABS, capacité technique jusqu’à 175.620 kg de charge utile. Composé des 4 modules lourds séparés suivants : 1er module : Col de cygne universel hydraulique type STH / ST Année de fabrication : 2002 Compatible avec roues modulaires lourdes, avec plateaux traversables. Fgedpfez N Nrqsx Agpsh Poids à vide env. 5.900 kg Charge sur sellette avant autorisée : 35.000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot de sellette 3,5'' Ridelles alu amovibles Déplacement entièrement hydraulique 2ème module : Goldhofer THP/ST3 - Module porteur lourd 3 essieux Mise en circulation : 14/11/2001 Comme module seul, PTAC technique : 108.000 kg, charges d’essieux techniques : 36.000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10.350 kg Charge utile technique jusqu’à 97.650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques (8x), 24 pneus 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur véhicule : 3 m Entraxe essieux : 1,5 m Angle de braquage max. ±60° Direction forcée hydromécanique 2 circuits intégrée, angle max. 60° des unités d’essieux avec réservoir hydraulique intégré Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons longitudinales Essieux pendulaires simple pneumatique, 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Essieux BPW à freins tambour et ABS, charge technique max. 34 t à 5 km/h 3ème module : Module plateau surbaissé extensible - pont excavatrice Année de fabrication : 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m long, 3,00 m large, hauteur de chargement 0,40 m Hauteur de structure : 350 mm Extensible env. 5,00 m - télescopique 4 cuvettes pour roues avec module de montée côté tête Hauteur au niveau des cuvettes env. 150 mm Capacité de 80 t sur le plateau seul, 175,6 t combiné STHP8 (3+5) Poids à vide : 11.900 kg Attelage hydraulique à boulon avant/arrière avec adaptateur à griffes 4ème module : Goldhofer THP/ET5 - Module porteur lourd 5 essieux Mise en circulation : 04/01/2002 PTAC technique : 115.000 kg, charge technique essieu 23.000 kg à 5 km/h Poids à vide : 14.200 kg Charge utile technique jusqu’à 100.800 kg Essieux pendulaires hydrauliques à pneus simples, 4 roues par ligne, 20 pneus 285/70 R19,5 Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Radiocommande pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules lourds, jusqu’à 3 combinaisons de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Certificat d’usine Goldhofer actuel disponible pour la configuration surbaissée spéciale. Le surbaissé peut être testé dans notre établissement. Prix NET hors TVA 19 %. Informations sans garantie. Sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Numéro interne du véhicule : 2285

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d’essieux pendulaires hydrauliques BWP avec radiocommande. Poids total techniquement possible : 219.000 kg Charge utile techniquement possible : 175.620 kg Surbaissé à 8 essieux avec suspension hydraulique, direction intégrale Goldhofer type STHP 8 (3+5), composé de 4 modules lourds, col de cygne détachable et plateau surbaissé extensible pour excavatrice jusqu’à 5 m de long, 4 cuvettes pour roues, système ABS, capacité technique jusqu’à 175.620 kg de charge utile. Fjdpfxsz N Nqmj Agpsgh Composé des 4 modules lourds séparés suivants : 1er module : Col de cygne universel hydraulique type STH / ST Année de fabrication : 2002 Compatible avec roues modulaires lourdes, avec plateaux traversables. Poids à vide env. 5.900 kg Charge sur sellette avant autorisée : 35.000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot de sellette 3,5'' Ridelles alu amovibles Déplacement entièrement hydraulique 2ème module : Goldhofer THP/ST3 - Module porteur lourd 3 essieux Mise en circulation : 14/11/2001 Comme module seul, PTAC technique : 108.000 kg, charges d’essieux techniques : 36.000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10.350 kg Charge utile technique jusqu’à 97.650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques (8x), 24 pneus 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur véhicule : 3 m Entraxe essieux : 1,5 m Angle de braquage max. ±60° Direction forcée hydromécanique 2 circuits intégrée, angle max. 60° des unités d’essieux avec réservoir hydraulique intégré Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons longitudinales Essieux pendulaires simple pneumatique, 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Essieux BPW à freins tambour et ABS, charge technique max. 34 t à 5 km/h 3ème module : Module plateau surbaissé extensible - pont excavatrice Année de fabrication : 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m long, 3,00 m large, hauteur de chargement 0,40 m Hauteur de structure : 350 mm Extensible env. 5,00 m - télescopique 4 cuvettes pour roues avec module de montée côté tête Hauteur au niveau des cuvettes env. 150 mm Capacité de 80 t sur le plateau seul, 175,6 t combiné STHP8 (3+5) Poids à vide : 11.900 kg Attelage hydraulique à boulon avant/arrière avec adaptateur à griffes 4ème module : Goldhofer THP/ET5 - Module porteur lourd 5 essieux Mise en circulation : 04/01/2002 PTAC technique : 115.000 kg, charge technique essieu 23.000 kg à 5 km/h Poids à vide : 14.200 kg Charge utile technique jusqu’à 100.800 kg Essieux pendulaires hydrauliques à pneus simples, 4 roues par ligne, 20 pneus 285/70 R19,5 Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Radiocommande pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules lourds, jusqu’à 3 combinaisons de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Certificat d’usine Goldhofer actuel disponible pour la configuration surbaissée spéciale. Le surbaissé peut être testé dans notre établissement. Prix NET hors TVA 19 %. Informations sans garantie. Sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Numéro interne du véhicule : 2285

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Fgedpfx Agoz N Nqaepeh Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique Fgodez N Npvspfx Agpsh 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, kilométrage: 242 417 km, puissance: 130 kW (176,75 ch), première immatriculation: 12/2006, type de carburant: diesel, poids total: 7 490 kg, prochaine inspection (TÜV): 03/2025, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 4, nombre de sièges: 3, longueur de l'espace de chargement: 6 100 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 370 mm, Équipement: ABS, filtre à particules, hayon élévateur, Mercedes Benz 818, carrosserie fourgon, version longue, châssis court (LDW) Première immatriculation : 05.12.2006 Kilométrage : 242 417 Cylindrée : 4 249 cm³ Puissance : 130 kW / 180 ch Suspension : ressorts à lames / pneumatique Cabine : 3 places Profondeur des sculptures des pneus : avant 7 mm, arrière 14 mm Carrosserie fourgon Saxxas MKD 61 - M Plateforme élévatrice Bär, capacité 1000 kg Bande lumineuse continue Rails pour sangles d’arrimage (type « airline »), 4 rangées, à gauche et à droite Plancher avec impression sérigraphique Trappe de toit Rétroviseurs électriques et chauffants Vitres électriques Fgodpszt E Iwjfx Agpsh Siège conducteur à suspension pneumatique et chauffant Frein moteur ASR (système antipatinage) – désactivable Aide au démarrage en côte Radio – lecteur de cassettes Rétroviseur avant et rétroviseur de bordure Pare-soleil teinté Feux de brouillard Équipement spécial : Frein de remorque à 2 conduites, Attelage : attelage de remorquage, attelage : attelage central pour remorque à essieu central G 250, prise de remorque 24 V / 15 pôles, Système audio : radio Truckline CC 65 / 70 avec lecteur de cassettes, Batterie renforcée, batterie 165 Ah, Vitres électriques, Écran d’information graphique avec indicateur de consommation, Support de roue de secours latéral, Feux arrière pour montage de plateforme élévatrice, Sécheur d’air à 1 chambre, chauffant, Frein moteur avec étrangleur constant, Avertisseur sonore de marche arrière (signal sonore extérieur), Interrupteur pour plateforme élévatrice, Sièges en cabine : siège passager réglable, sièges en cabine : siège conducteur à suspension confort, sièges en cabine : siège central avec ceinture de sécurité, Traverse pour attelage de remorque, Vitrage à protection thermique Autres équipements : Configuration des essieux : 4x2, Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, Distribution en cabine, Trappe de toit (en acier), Cabine : S (courte), Générateur 80 A, Boîte de vitesses à 6 rapports - type : G 56-6, Réservoir d’AdBlue : 25 litres, réservoir d’AdBlue : en plastique, Essieu arrière H 2, couronne 325, Filtre à pollen, Carrosserie/superstructure : châssis, réservoir de carburant : 125 litres, Nouvelle version Atego 2, Moteur 4,3 litres - 130 kW, diesel (OM 904 LA), Empattement 4220 mm, Freins à disque, Protection latérale, Protection anti-encastrement arrière fixe, Antidémarrage, Poids total autorisé en charge : 7,49 t.

État: d'occasion, première immatriculation: 04/2016, Année de construction: 2016, MEUSBURGER – Plate-forme / Col de cygne – Remorque spéciale pour le transport de machines Élargissement hydraulique jusqu’à 5 m !! Hauteur intérieure possible de 3,5 m !! • Année de fabrication : 2016 • La remorque peut être élargie électro-pneumatiquement jusqu’à 5 mètres • Pas besoin de système hydraulique sur le véhicule : le véhicule est équipé d’une pompe électro-pneumatique ! • Hauteur intérieure : 3 250 mm (3 730 mm possible !) • Dimensions extérieures : 13 810 x 2 550 x 4 000 mm • Dimensions intérieures : 13 480 (col de cygne 3 480 mm + plate-forme basse 10 000 mm) x 2 490 x 3 250 mm • Toit escamotable EDSCHA • Toit relevable électriquement/hydrauliquement • Châssis anodisé/galvanisé ! • Rails de guidage • 2 x rails d’arrimage latéraux • 2 x rails d’arrimage centraux • 2 x 9 anneaux d’arrimage rabattables latéralement sur la plate-forme basse • 2 x 4 anneaux d’arrimage dans le col de cygne • 4 x essieux BPW ECO PLUS à double pneumatique et à suspension pneumatique • Direction sur une seule essieu • Freins à disque • Jantes en aluminium • 1er essieu relevable • 3e et 4e essieux directionnels – direction à friction ! • Pneumatiques : 205/65 R 17,5 • Profondeur des sculptures (par essieu) : 10/10/11/10 ; 10/7/11/10 ; 6/6/10/11 ; 9/10/8/7 mm • Système de graissage centralisé BEKA • Poids total autorisé en charge (PTAC) : 38 800 kg • Poids à vide : 11 250 kg • Charge utile : 42 000 kg – Remorque allemande ! – ENTRETIEN CONFORMÉMENT AUX PRÉCONISATIONS DU CONSTRUCTEUR : toutes les révisions et réparations ont été effectuées dans un atelier spécialisé ! – Premier propriétaire ! – Contrôle technique / émission de gaz sur demande et moyennant un supplément : neuf ! Erreurs et ventes intermédiaires réservées ! = Informations complémentaires = Fsdpfxezy Adpe Agpsgh Poids à vide : 11 250 kg

État: d'occasion, kilométrage: 497 300 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), première immatriculation: 09/2023, type de carburant: diesel, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 10/2026, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, système de navigation, Pack spoiler, suspension pneumatique à ressorts à lames, affichage de la température extérieure, blocage de différentiel, frein pneumatique, pare-soleil, siège pneumatique, régulateur de vitesse adaptatif, rétroviseur extérieur chauffant, rétroviseur extérieur électrique, avertisseur de distance, Apple CarPlay, spoiler de toit, chronotachygraphe, spoiler intégral, réservoir supplémentaire, pneus jumelés, système de freinage pneumatique, véhicule d'occasion Fgedpfez I Hrwjx Agpsh Numéro de véhicule 3465, Ford F-Max 500, couleur Blanc givré, empattement : 3 600 mm, boîte de vitesses Traxon 12TX2620, ralentisseur ZF avec frein moteur Ford, suspension à ressorts à lames à l’avant, suspension pneumatique à l’arrière, 2 réservoirs diesel en aluminium (600 + 450 L), réservoir AdBlue 78 L, pneus avant : 385/55 R 22,5, pneus arrière : 315/70 R 22,5, régulateur de vitesse adaptatif (ACC), assistance au freinage d’urgence, assistance au maintien de voie, siège conducteur confortable avec chauffage des sièges, climatisation automatique, chauffage de stationnement, réfrigérateur, volant multifonction, radio, système de navigation pour poids lourds, écran multimédia 7,2 pouces tactile, Bluetooth, Apple CarPlay, ordinateur de bord, affichage de la charge par essieu, affichage de la pression des pneus, capteur de lumière + capteur de pluie. Pour toute demande, veuillez noter que les erreurs et les ventes intermédiaires sont réservées.

État: d'occasion, kilométrage: 405 000 km, puissance: 355 kW (482,67 ch), première immatriculation: 01/2023, type de carburant: diesel, poids total: 19 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 01/2027, freins: retardeur, couleur: bleu, type d'engrenage: automatique, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Conformément à nos « Conditions générales de vente », sans aucune garantie, nous pouvons vous proposer aujourd’hui, sous réserve de disponibilité jusqu’à la conclusion de la vente, en cas d’erreur, de faute de frappe et de vente intermédiaire, le véhicule suivant : DAF XG 480 FT, porteur pour semi-remorque (châssis n° 723) Première immatriculation : 11.01.2023 405 000 km PTAC : 19 500 kg Poids à vide : 8 184 kg Charge utile : 11 316 kg Longueur totale : 6 520 mm x largeur totale : 2 550 mm x hauteur totale : 3 060 - 4 000 mm Contrôle technique valide jusqu’au 01/2027, contrôle antipollution valide jusqu’au 07/2027 Déflecteur de toit, extensions de carrosserie latérales Feux de jour à LED Projecteurs supplémentaires Suspension à ressorts/pneumatique Fodpfx Aoz Iih Uegpogh Pneumatiques avant : 385/65R22,5, environ 50 % d’usure, pneumatiques arrière : 315/70R22,5, environ 90 / 90 % d’usure Système hydraulique à 2 circuits pour benne basculante et plancher coulissant 2 câles de roue Double réservoir Verrouillage centralisé avec télécommande Cabine avec 2 couchages 2 vitres électriques, rétroviseurs, rétroviseurs chauffants Radio/CD Volant multifonction Boîte de vitesses entièrement automatique Intarder ZF Grand écran avec navigation Radio/communication Climatisation automatique, climatisation de stationnement, chauffage de stationnement Réfrigérateur USB Régulateur de vitesse adaptatif avec assistance au freinage d’urgence, assistance au maintien de voie Prix : 55 000,00 € (hors taxes) Toutes les informations sont fournies sans aucune garantie. Nos « Conditions générales de vente » s’appliquent. Le tribunal compétent pour les deux parties, pour les litiges d’une valeur maximale de 10 000 €, est le tribunal de première instance de Ludwigslust, et pour les litiges dépassant cette somme, le tribunal régional de Schwerin. Erreur, faute de frappe et vente intermédiaire réservées.

État: très bon (occasion), kilométrage: 490 300 km, puissance: 389 kW (528,89 ch), première immatriculation: 06/2021, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 315/80R22.5, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 38 000 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 620 l, freins: intarder, couleur: gris, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, nombre de vitesses: 10, classe d'émission: Euro 6, suspension: acier-air, Année de construction: 2021, Équipement: ABS, AdBlue, béquet, chauffage de stationnement, climatisation, contrôle de traction, phares antibrouillard, réfrigérateur, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, système de navigation, verrouillage centralisé, = Options et accessoires supplémentaires = - Régulateur de vitesse adaptatif - Réservoir de carburant en aluminium - Déflecteur de toit - Système hydraulique - Système hydraulique de basculement - Système d'alerte de franchissement involontaire de ligne - Prise de force (PTO) - Prise de force (PTO) - Radio et système audio - Freins à disque - Déflecteurs latéraux - Cabine couchette - Limiteur de vitesse - Chauffage des rétroviseurs - Contrôle de stabilité - Chauffage de stationnement - Pare-soleil = Particularités = XLRTEH4300G352980 = Informations complémentaires = Disponibilité Réservé : Ce véhicule est réservé pour un client (vendu sous réserve). Informations techniques Nombre de cylindres : 6 Cylindrée : 12 903 cm³ Transmission Transmission : TRAXON, 10 vitesses, automatique Configuration des essieux Dimensions des pneus : 315/80R22,5 Fgsdpsy Hud Rjfx Agpoh Freins : freins à disque Essieu avant : Directionnel ; Profondeur des sculptures (côté gauche) : 70 %; Profondeur des sculptures (côté droit) : 70 %; Suspension : suspension à ressorts Essieu arrière : Pneus jumelés ; Profondeur des sculptures (côté gauche, intérieur) : 40 %; Profondeur des sculptures (côté gauche, extérieur) : 40 %; Profondeur des sculptures (côté droit, intérieur) : 50 %; Profondeur des sculptures (côté droit, extérieur) : 40 %; Suspension : suspension pneumatique Fonctionnalités Volume de la zone de chargement : 620 l État État technique : très bon État optique : très bon Informations complémentaires Pour plus d'informations, veuillez contacter Youri van Doorne ou Timothy Schutter.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 1989, heures de fonctionnement: 8 775 h, capacité de charge: 3 000 kg, hauteur de levage: 3 175 mm, type de carburant: diesel, type de mât: levée libre avec flèche télescopique, type d'engrenage: automatique, poids à vide: 5 380 kg, couleur: rouge, Équipement: 3ème fonction hydraulique, cabine, fourches à palettes, éclairage, Cabine équipée d’un chauffage (présence de la porte conducteur), porte latérale coulissante (hors service), moteur allemand. Vente uniquement aux professionnels, sans aucune garantie. Possibilité de chargement. Fjdjz E R Hyjpfx Agpsgh

État: d'occasion, kilométrage: 113 200 km, puissance: 308 kW (418,76 ch), première immatriculation: 06/1998, type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: euro2, longueur totale: 9 800 mm, largeur totale: 2 500 mm, Année de construction: 1998, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, compresseur, transmission intégrale, Camion MAN 8x8 à quatre essieux, 15 tonnes, équipé d'un système de benne à hayon et d'une plateforme à chargement interchangeable, provenant de l'armée allemande (Bundeswehr). Transmission intégrale mécanique ZF 16 S Wg 400, avec convertisseur de couple, boîte de vitesses à séparation et embrayage de démarrage avec pontage du convertisseur. Moteur turbodiesel MAN à 6 cylindres, avec refroidissement du circuit de suralimentation, 420 ch, norme Euro 2, avec système d'injection EDC. Essieux avec blocage de différentiel avant et arrière, blocage de différentiel transversal. Suspension à ressorts hélicoïdaux avant et arrière. Cabine avec trappe de toit, chauffage stationnaire, 3 places. Cabine inclinable hydrauliquement. Superstructure pour benne à hayon : système hydraulique Atlas Weyhausen avec pompe à pistons axiaux à cylindrée variable. Charge utile 16 000 kg, poids total autorisé en charge (PTAC) 32 000 kg. Attelage de remorque avec système de freinage pneumatique à double circuit, charge de remorque freinée 24 500 kg. Dernière révision effectuée en 2023, état des pneus : environ 80 %, pneus à crampons. Le véhicule est exempt de rouille et en très bon état. Le véhicule est immédiatement prêt à l'emploi. Dernière révision majeure effectuée en usine en 2022. Longueur : 9 800 mm. Hauteur : 3 400 mm. Largeur : 2 500 mm. Poids à vide : 16 500 kg. Disponible immédiatement. Autorisation d'exportation requise pour les pays tiers en dehors de l'UE. TVA mentionnée. Le prix inclut la TVA. Fgodszuqgujpfx Agpeh Sur demande et moyennant un supplément : Contrôle technique (TÜV) et contrôle des émissions (AU) selon la section 21, nouvelle inspection : 1 500 euros nets, incluant les travaux annexes. En cas d'utilisation civile, le montage d'une protection anti-encastrement à l'arrière et sur les côtés (protection des piétons) entre les essieux est obligatoire.

État: d'occasion, poids à vide: 7 800 kg, poids maximal de charge: 8 200 kg, poids total: 16 000 kg, première immatriculation: 02/2000, longueur totale: 13 700 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, Équipement: ABS, EBS (Système de freinage électronique), programme électronique de stabilité (ESP), Caractéristiques principales Référence interne : 25476M Numéro de châssis : TGK 95A 230 X94 019 57 Numéro d'origine : 401.233.570 Modèle du véhicule : SLA, essieu directeur, 36 tonnes Marque du véhicule : GK Gruenenfelder Catégorie de produit : Bâche Occasion / Neuf / Démonstration : Occasion Mise en service : 17.02.2000 Dernier contrôle technique : 26.06.2024 État général du véhicule : 6 Suspension : Air-air Cabine Équipement du véhicule : ABS, EBS, ESP Essieux et pneumatiques Essieu 1 : 385 / 55 R 22.5 / 8 mm, freins à disque, suspension pneumatique Essieu 2 : 385 / 55 R 22.5 / 10 mm, freins à disque, suspension pneumatique Fsdpfx Agjz Hp N Aepogh Nombre d'essieux : 2 Poids et dimensions Poids total : 16 000 Charge utile : 8 200 Poids à vide : 7 800 Hauteur du véhicule : 4 000 Longueur du véhicule : 13 700 Largeur du véhicule : 2 550 mm Superstructure Fabricant de la superstructure : GK Graenenfelder Modèle de la superstructure : SLA 30, bâche Dimensions intérieures de la superstructure (l x l x h) : 13 675 x 2 487 x 2 600 Année de fabrication de la superstructure : 2000

État: très bon (occasion), kilométrage: 396 500 km, puissance: 353 kW (479,95 ch), première immatriculation: 02/2022, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 315/70R22.5, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 3 800 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 1 495 l, freins: intarder, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, nombre de vitesses: 12, classe d'émission: Euro 6, suspension: acier-air, volume de l'espace de chargement: 1 m³, Année de construction: 2022, Équipement: ABS, AdBlue, béquet, chauffage de stationnement, climatisation, contrôle de traction, direction assistée, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, réservoir de carburant secondaire, verrouillage centralisé, = Options et accessoires supplémentaires = - Régulateur de vitesse adaptatif - Régulateur de vitesse adaptatif - Réservoir de carburant en aluminium - Déflecteur de toit - Système d’alerte de franchissement involontaire de ligne - Préparation pour prise de force (PTO) - Préparation pour PTO - Radio et système audio - Freins à disque - Cabine-couchette - Limiteur de vitesse - Contrôle de stabilité - Chauffage de stationnement - Pare-soleil = Particularités = XLRTEH4300G391257 = Informations complémentaires = Fsdsy Sxnwspfx Agpjgh Disponibilité Réservé : Ce véhicule est réservé pour un client (vente sous réserve). Informations techniques Nombre de cylindres : 6 Cylindrée : 12 902 cm³ Transmission Type de transmission : TRAXON, 12 vitesses, automatique Configuration des essieux Dimensions des pneus : 315/70R22,5 Freins : freins à disque Essieu avant : Jantes en alliage léger ; direction assistée ; profondeur des sculptures des pneus à gauche : 50 % ; profondeur des sculptures des pneus à droite : 50 % ; suspension : suspension à ressorts à lames Essieu arrière : Pneus jumelés ; jantes en alliage léger ; profondeur des sculptures des pneus intérieur gauche : 60 % ; profondeur des sculptures des pneus extérieur gauche : 60 % ; profondeur des sculptures des pneus intérieur droit : 60 % ; profondeur des sculptures des pneus extérieur droit : 60 % ; suspension : suspension pneumatique Fonctionnel Marque de la superstructure : ZF Entretien, historique et état Contrôle technique : valide jusqu’en février 2027 État technique : très bon État optique : très bon