Camping-car

Concorde 690XT

Il est entièrement autonome, je l'ai modifié en conséquence.
J'ai complètement retiré l'ancienne installation électrique de la cellule et l'ai reconstruite selon les normes DIN.

Actuellement, je monte un tableau de bord où tous les éléments électriques, tels que le régulateur de charge solaire, le chargeur de batterie, les fusibles, l'interrupteur principal, le compartiment 220 V, etc., seront installés de manière propre et ordonnée. Tout sera terminé dans environ 3 semaines.
Le schéma électrique complet est également disponible.

Voici les données concernant le véhicule et la cellule :
- Concorde 690xt
- Année de construction : 1996
- Masse totale : 4,2 tonnes, poids autorisé majoré, donc permis de conduire de catégorie B requis. Il peut également être ramené à un poids inférieur à 3,5 tonnes.
- Dimensions : 6,90 m x 2,30 m, hauteur 3,2 m
- Capucine au-dessus de la cabine, avec un espace de couchage principal de 2,00 x 2,30 m
- Nombre total de couchages et de places assises avec ceinture de sécurité : 4, la table dans le salon peut être abaissée.
- Le véhicule est un Iveco Turbo Diesel de 85 kW, idéal pour les longs trajets, même dans les régions reculées, en raison de sa simplicité technique.
- Kilométrage : environ 148 000 km
- Le contrôle technique est récent, effectué mercredi dernier.
- L'embrayage est neuf.
- La batterie 12 V pour poids lourds à bord du véhicule est neuve.
- 6 pneus toutes saisons, presque neufs, car peu utilisés.
- Pas de système CAT.
- Un chauffage de stationnement est installé dans le compartiment moteur, mais je ne l'ai jamais utilisé.
- La cellule a un double plancher, ce qui la rend résistante au froid.
- Réservoir d'eau : 250 litres, réservoir d'eaux grises : 250 litres
- Prise électrique extérieure
- Toutes les trappes ont été remplacées.
- J'ai également installé un ventilateur de toit MaxxFan Deluxe pour une bonne ventilation.
- Cuisine en forme de L, entièrement équipée.
- Sur le toit, il y a 2 antennes Wi-Fi haute performance, ainsi qu'un routeur Huawei dans le salon. Il suffit de brancher une carte SIM pour avoir accès à Internet partout.
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- Téléviseur et lecteur DVD pivotants à bord.
- Une radio dans le salon et une radio dans la cabine.
- Cloison amovible entre la cabine et le salon, avec une porte coulissante comme passage.
- Grande salle de bain à l'arrière avec une grande douche.
- Grand et confortable salon avec un canapé d'angle.
- Réfrigérateur à compresseur avec compartiment congélateur, refroidissement amélioré, peut fonctionner au gaz, en 12 V ou en 230 V.
- Beaucoup d'espace de rangement partout.
- Grand auvent.
- Support à l'arrière pour vélos, mobylette ou moto.

Avec ce camping-car, vous pouvez voyager en toute autonomie. Même sur les campings, vous n'aurez que rarement besoin de vous brancher à l'électricité.

Voici les données concernant l'autonomie :
- 3 panneaux solaires orientables sur le toit avec une puissance de près de 1 kW, stables en cas de vent jusqu'à 120 km/h (testé).
- Batterie LiFePo4 d'une puissance de 6,2 kW, courant d'appel continu d'environ 250 A.
- L'ancien chauffage au gaz Truma a été remplacé par 2 chauffages diesel de 4 kW chacun, situés à l'avant et à l'arrière, ce qui est également adapté aux hivers rigoureux et assure une redondance en cas de dysfonctionnement d'un des chauffages.
- Chauffe-eau fonctionnant au chauffage ou en 230 V.
- Le point fort : une lave-linge à chargement frontal de 3 kg intégrée dans la cuisine, avec alimentation en eau chaude et froid

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