Balayeuse de voirie

MERCEDES-BENZ Actros 2548 Frimokar Hochdruck Airport

* MB 2548 / Véhicule spécial LOCALISATION NORVÈGE

* RHD - Volant à droite
Kwedpsybdpqofx Ahwjt

* 1999 Mercedes-Benz 2548L/48 6x2(4) avec carrosserie EHR. Machine de nettoyage, immatriculée comme véhicule automobile (diesel détaxé). Démarre et fonctionne, a été suivie d'entretiens, principalement utilisée à l'aéroport. Présente un peu de rouille/dom­mages cosmétiques.

Kilométrage : 42 768 km
Débit du ventilateur d’aspiration : min. 28 000 m³/h
Transmission hydrostatique pour l'entraînement, les pompes et le ventilateur, régulée électroniquement
Vitesse de travail : 0–30 km/h
Vitesse de transport : 70–90 km/h
Réservoir d’eau en acier inoxydable, basculant latéralement (volume 4 100 l + 1 360 l)
Conteneur de balayage en acier inoxydable avec fond chauffé – 13 m³
Système de lavage haute pression VOMA 170Z : min. 75 l/min à 720 bar
Largeur de travail de l’aspiration arrière : 2 500 mm
Largeur de lavage haute pression arrière (HDRD 23) : 1 100–2 300 mm
Largeur de lavage haute pression latérale (HDRD5) : 300–500 mm
Pompe à eau MS 45 (pression moyenne) – max. 190 bar. Utilisée pour la rampe de lavage avant, l’aspiration latérale et l’aspiration arrière.
Système basse pression indépendant pour l’abattage des poussières
Tuyau haute pression de 25 mètres pour le lavage manuel des surfaces ou machines
Brosse cylindrique et balais latéraux avec aspiration latérale pour le balayage régulier des routes
Pneus en très bon état
Graissage centralisé pour le véhicule et la carrosserie

La transmission hydrostatique est conçue pour entraîner à la fois le ventilateur d’aspiration et le véhicule. Un commutateur contrôle les pompes à débit variable et les moteurs pour atteindre la puissance souhaitée. L’arbre de sortie de la transmission hydrostatique entraîne deux moteurs montés sur la boîte. Lorsque la transmission hydrostatique est activée, toute la puissance est transmise par l’huile hydraulique. Les pompes pour la traction et le moteur du ventilateur sont régulés par l’unité HTC, composée d’un ordinateur avec écran en cabine. Le système HTC régule automatiquement le régime moteur et la pression hydraulique pour des performances optimales. L’ordinateur surveille aussi toutes les pressions d’huile, températures et régimes moteurs afin de s’assurer qu’ils restent dans les plages souhaitées.

Informations sur le contrôle technique UE Dernière validation : 14.08.2024 Délai au plus tard pour la prochaine inspection UE : 31.08.2025
Données d’immatriculation État du véhicule : Immatriculé
Numéro d’immatriculation : DK 6648
Numéro de châssis (VIN) : WDB9502041K402357
Marque et modèle : Mercedes-Benz 2548L/48
Catégorie de véhicule : Poids lourd (N3)
Code fiscal : 509 (poids lourd, véhicule automobile)
Première mise en circulation : 01.10.1999
Première mise en circulation en Norvège : 01.10.1999
Propriétaire enregistré : 04.07.2023
Nombre de places assises : 2
Couleur : Jaune
Véhicule de collection : Non
Véhicule carrossé : Non
Importé d’occasion : Non
Vitesse maxi : 110 km/h

Dimensions et poids
Longueur : 1 125 cm
Largeur : 253 cm
Empattement jusqu’à l’essieu 2 : 510 cm
Empattement jusqu’à l’essieu 3 : 135 cm
Poids à vide : 20 380 kg
Poids à vide avec conducteur : 20 455 kg
PTAC : 28 000 kg
Charge utile maxi : 7 545 kg
Poids maxi remorquable freinée : Non indiqué
Poids maxi remorquable non freiné : Non indiqué
Masse maxi sur attelage : Non indiqué
PTAC maxi : Non indiqué
Charge de toit maxi : Non indiqué
Charge maxi par essieu :
Essieu 1 : 9 000 kg
Essieu 2 : 9 500 kg
Essieu 3 :

L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.