Balayeuse de voirieBucher - GMeiner - Giletta
V65h DAF
Balayeuse de voirie
Bucher - GMeiner - Giletta
V65h DAF
Prix fixe hors TVA
179âŻ500 âŹ
(213âŻ605 ⏠brut)
Année de construction
2023
Ătat
Occasion
Lieu
PrĂŒm 

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Données de base
- Désignation:
- Balayeuse de voirie
- Fabricant:
- Bucher - GMeiner - Giletta
- ModĂšle:
- V65h DAF
- Année de construction:
- 2023
- Ătat:
- usagé
- Heures de service:
- 746 h
Prix et localisation
Prix fixe hors TVA
179âŻ500 âŹ
(213âŻ605 ⏠brut)
- Lieu du vendeur:
- Rudolf-Diesel-Str. 6 (Gewerbegebiet), 54595 PrĂŒm, Allemagne

Appeler
Détails techniques
- Kilométrage:
- 10âŻ000 km
- Poids Ă vide:
- 16âŻ000 kg
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A209-04-342
- Numéro de référence:
- 49196-11704
- DerniĂšre mise Ă jour:
- le 08.04.2026
Description
Heures de fonctionnement : 746, PremiĂšre mise en circulation : 27.09.2023
Moteur : Moteur diesel 6 cylindres PX-76, 6,7 litres. Puissance 194 kW (264 ch) à 2300 tr/min. Couple maximal 1000 Nm à 1000-1700 tr/min. Version : LF 260 FA 4x2 camion, 16 t, D0555471. Essieu arriÚre entraßné avec blocage mécanique de différentiel.
SystÚme de freinage : Frein d'échappement avec intégration à l'Electronic Brake System (EBS). Lors de l'activation via l'interrupteur sur le volant, le frein d'échappement s'active aprÚs relùchement de l'accélérateur.
Classe d'émissions : Euro 6
BoĂźte de vitesses : Manuelle Ă 6 rapports, type 6S1000 OD, rapports 6,75-0,78
Empattement : 3250 mm
Poids du chĂąssis : PTAC technique 16 000 kg
Cabine : Cabine Day Cab avec pare-chocs en acier, vitres teintĂ©es et lĂšve-vitres Ă©lectriques. RĂ©troviseurs principaux et grand angle chauffants Ă©lectriquement, largeur de cabine 2130 mm. Pare-soleil extĂ©rieure translucide verte au-dessus du pare-brise. Feux de jour, unitĂ©s d'Ă©clairage montĂ©es sur pare-chocs, fonction combinĂ©e antibrouillard/feux de virage. RĂ©glage Ă©lectrique des rĂ©troviseurs principaux. Verrouillage centralisĂ© avec fonction de contrĂŽle des lumiĂšres extĂ©rieures, inclut 2 tĂ©lĂ©commandes et 2 clĂ©s Ă transpondeur. SiĂšge conducteur suspendu pneumatiquement, haut de gamme, avec amortissement rĂ©glable et soutien lombaire pneumatique. Chauffage dâassise, appuie-tĂȘte intĂ©grĂ©. Ceinture trois points. Housse de siĂšge en velours. Accoudoir conducteur. Climatisation manuelle Ă fonction recyclage.
Iisdpfx Aex S Tp Askpea
Communication et gestion de conduite : Radio/lecteur USB, systÚme audio 2 haut-parleurs. Téléphone camion. Kit mains libres avec emplacement carte SIM (réseau 2G ou 3G) et antenne Bluetooth. Couplage multipoint permettant de contrÎler 2 téléphones additionnels via le volant.
Peinture : Couleur cabine RAL 2011
Ăquipement standard : Transmission hydrostatique HGB2, max. 1400 Nm et env. 340 ch. BoĂźte de transfert mĂ©canique intĂ©grĂ©e au chĂąssis avec hydrostat intĂ©grĂ© pour rĂ©gulation continue de la vitesse en mode balayage. Vitesse de transport 0-85 km/h via boĂźte standard (rĂ©gulateur de vitesse en option). Cette transmission de travail autorise un rĂ©glage progressif de la vitesse de balayage avant (1-40 km/h) et arriĂšre (1-10 km/h) via une pĂ©dale Ă©lectronique (Easy-Drive). SimultanĂ©ment, la puissance dâaspiration est rĂ©glable indĂ©pendamment de la vitesse entre mode ĂCO et Max. RĂ©servoir de carburant intĂ©grĂ© Ă la superstructure de balayage, capacitĂ© env. 190 l. Ventilateur entraĂźnĂ© hydrauliquement. RĂ©servoir hydraulique 50 l. Compartiment moteur insonorisĂ©, Ă©vacuation supĂ©rieure de lâair par le prĂ©au de cuve, rĂ©gulation Ă©lectronique continue de turbine, pompe hydraulique simple.
RĂ©servoir Ă dĂ©chets : RĂ©servoir Ă dĂ©chets (avec hayon arriĂšre et tamis) et rĂ©servoir dâeau en acier inoxydable 1.4003. Volume brut du rĂ©servoir Ă dĂ©chets 6,5 mÂł, fond du rĂ©servoir Ă dĂ©chets en acier inoxydable alliĂ© 1.4301. Angle de basculement du rĂ©servoir env. 55 degrĂ©s, goulotte en acier inoxydable 1.4003, trappes d'observation gauche/droite. Vidange des eaux usĂ©es par durite Ă pince et robinet de vidange 2". Tamis dâaĂ©ration rabattable manuellement, 2 gyrophares orange Ă lâarriĂšre sur la superstructure, clapet de tube dâaspiration extĂ©rieur au rĂ©servoir, actionnĂ© hydrauliquement, 4 pos...
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaßtre.
Moteur : Moteur diesel 6 cylindres PX-76, 6,7 litres. Puissance 194 kW (264 ch) à 2300 tr/min. Couple maximal 1000 Nm à 1000-1700 tr/min. Version : LF 260 FA 4x2 camion, 16 t, D0555471. Essieu arriÚre entraßné avec blocage mécanique de différentiel.
SystÚme de freinage : Frein d'échappement avec intégration à l'Electronic Brake System (EBS). Lors de l'activation via l'interrupteur sur le volant, le frein d'échappement s'active aprÚs relùchement de l'accélérateur.
Classe d'émissions : Euro 6
BoĂźte de vitesses : Manuelle Ă 6 rapports, type 6S1000 OD, rapports 6,75-0,78
Empattement : 3250 mm
Poids du chĂąssis : PTAC technique 16 000 kg
Cabine : Cabine Day Cab avec pare-chocs en acier, vitres teintĂ©es et lĂšve-vitres Ă©lectriques. RĂ©troviseurs principaux et grand angle chauffants Ă©lectriquement, largeur de cabine 2130 mm. Pare-soleil extĂ©rieure translucide verte au-dessus du pare-brise. Feux de jour, unitĂ©s d'Ă©clairage montĂ©es sur pare-chocs, fonction combinĂ©e antibrouillard/feux de virage. RĂ©glage Ă©lectrique des rĂ©troviseurs principaux. Verrouillage centralisĂ© avec fonction de contrĂŽle des lumiĂšres extĂ©rieures, inclut 2 tĂ©lĂ©commandes et 2 clĂ©s Ă transpondeur. SiĂšge conducteur suspendu pneumatiquement, haut de gamme, avec amortissement rĂ©glable et soutien lombaire pneumatique. Chauffage dâassise, appuie-tĂȘte intĂ©grĂ©. Ceinture trois points. Housse de siĂšge en velours. Accoudoir conducteur. Climatisation manuelle Ă fonction recyclage.
Iisdpfx Aex S Tp Askpea
Communication et gestion de conduite : Radio/lecteur USB, systÚme audio 2 haut-parleurs. Téléphone camion. Kit mains libres avec emplacement carte SIM (réseau 2G ou 3G) et antenne Bluetooth. Couplage multipoint permettant de contrÎler 2 téléphones additionnels via le volant.
Peinture : Couleur cabine RAL 2011
Ăquipement standard : Transmission hydrostatique HGB2, max. 1400 Nm et env. 340 ch. BoĂźte de transfert mĂ©canique intĂ©grĂ©e au chĂąssis avec hydrostat intĂ©grĂ© pour rĂ©gulation continue de la vitesse en mode balayage. Vitesse de transport 0-85 km/h via boĂźte standard (rĂ©gulateur de vitesse en option). Cette transmission de travail autorise un rĂ©glage progressif de la vitesse de balayage avant (1-40 km/h) et arriĂšre (1-10 km/h) via une pĂ©dale Ă©lectronique (Easy-Drive). SimultanĂ©ment, la puissance dâaspiration est rĂ©glable indĂ©pendamment de la vitesse entre mode ĂCO et Max. RĂ©servoir de carburant intĂ©grĂ© Ă la superstructure de balayage, capacitĂ© env. 190 l. Ventilateur entraĂźnĂ© hydrauliquement. RĂ©servoir hydraulique 50 l. Compartiment moteur insonorisĂ©, Ă©vacuation supĂ©rieure de lâair par le prĂ©au de cuve, rĂ©gulation Ă©lectronique continue de turbine, pompe hydraulique simple.
RĂ©servoir Ă dĂ©chets : RĂ©servoir Ă dĂ©chets (avec hayon arriĂšre et tamis) et rĂ©servoir dâeau en acier inoxydable 1.4003. Volume brut du rĂ©servoir Ă dĂ©chets 6,5 mÂł, fond du rĂ©servoir Ă dĂ©chets en acier inoxydable alliĂ© 1.4301. Angle de basculement du rĂ©servoir env. 55 degrĂ©s, goulotte en acier inoxydable 1.4003, trappes d'observation gauche/droite. Vidange des eaux usĂ©es par durite Ă pince et robinet de vidange 2". Tamis dâaĂ©ration rabattable manuellement, 2 gyrophares orange Ă lâarriĂšre sur la superstructure, clapet de tube dâaspiration extĂ©rieur au rĂ©servoir, actionnĂ© hydrauliquement, 4 pos...
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