Capucine

MERCEDES-BENZ 310 D Automatik EURA 8-Sitzer 3,5t *TÜV 10-2027*

Fonctionne et roule parfaitement. Plus fiable que n’importe quelle voiture moderne.

Carte grise de collection avec plaque H.

Contrôle technique NEUF jusqu’en octobre 2027.

Contrôle gaz NEUF jusqu’en octobre 2027.

Les contrôles ont été passés immédiatement après quelques petites interventions (nouveaux tuyaux, nouveau détendeur de gaz).

Récemment, de nombreuses pièces neuves ont été installées, nouveaux freins, nouvel alternateur, etc.

Début 2024, grosse révision après seulement quelques kilomètres, tous les fluides ont été changés (huile moteur, boîte de vitesses et pont arrière).

Largement exempt de rouille, propre et parfaitement étanche.

Divers défauts de peinture et petites imperfections esthétiques. Pas une "note 1", mais un "note 3" réaliste avec une technique en très bon état.

Direction assistée.

Blocage de différentiel sur l’essieu arrière.

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Le 310 D possède une cellule EURAMOBIL, extrêmement spacieuse.

Poids à vide du véhicule : 2750 kg.

PTAC : 3500 kg. Cela a toujours été le cas depuis 1991 et n’a jamais été modifié. Le 310 D peut donc être conduit immédiatement avec le nouveau permis voiture.

La taille imposante de la cellule exige une certaine expérience de conduite ! Pour un 3,5 t, le véhicule est vraiment grand. On s’y habitue vite, mais il est honnête de le préciser clairement ici.

Le Mercedes est homologué 8 places. Outre les deux sièges avant, la banquette est équipée de ceintures abdominales et toute la banquette peut être utilisée pendant le trajet.

Attelage boule fixe avec capacité de remorquage de 2800 kg.

Ce véhicule permet donc, en circulant librement dans les zones environnementales allemandes comme ancien avec plaque H, d’embarquer 8 personnes et de tracter une remorque de 2,8 t.

Un porte-vélos rabattable avec charge d’appui de 40 kg est inscrit sur la carte grise, mais n’est pas présent physiquement.

La longueur totale avec porte-vélos abaissé : 7,30 m.

Dimensions extérieures illustrées : 6,70 m de long / 2,30 m de large / 3,10 m de haut.

Store côté droit (manivelle manquante).

Chauffage au gazole et gaz.

L’ancien propriétaire avait installé un réservoir de gasoil de 150 litres, très robuste, pour les longs voyages à l’étranger.

Le moteur est le légendaire OM 602 cinq cylindres diesel atmosphérique de 2874 cm³ et 98 ch. Il démarre évidemment toujours tout de suite, fonctionne parfaitement et délivre sa puissance nominale sans problème.

La boîte automatique à 4 rapports (bonne vieille boîte MB à convertisseur) fonctionne parfaitement et de façon fiable.

Vitesse maximale : 120 km/h.

Le 310 D reste parfaitement à l’aise même dans la circulation actuelle si besoin. Mais en montée, on remarque rapidement qu’il s’agit d’un véhicule d’une génération plus ancienne ; il faut alors de la patience.

Les 4 pneus sont en très bon état et encore utilisables longtemps. Il s’agit de pneus hiver de DOT 2020 (dimension 215R14C, homologués avec le symbole flocon conforme aux dernières normes).

L’espace de vie est accessible par la droite ou depuis la cabine conducteur. Outre le salon, il y a une kitchenette avec réchaud, évier et réfrigérateur.

Le lit principal est transversal à l’arrière. L’alcôve offre également des couchages et le salon peut être transformé.

Devant le lit arrière, sur la gauche, la salle de bains avec lanterneau.

Un panneau solaire est monté sur le toit. Batterie auxiliaire sous le siège passager.

Le réservoir d’eau propre se trouve dans le coffre de siège avant du salon et se re

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