Pelle sur pneus

MECALAC 9 MWR inkl. Powertilt & Löffelset

État: usagé, kilométrage: 1 000 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), première immatriculation: 02/2024, type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: gris, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, MAN 35.510 TGS Plateau avec grue Effer 955 + JIB 8x4 + Treuil Disponible immédiatement Euro 6 L Pack 510 ch Suspension : pneumatique Empattement : 5,30 m Plateau avec verrouillage pour conteneur Grue Effer Type : 955/8S + JIB 6S Moment de levage : 590 kNm avec télécommande radio avec treuil S19L / 1900 daN 4x points d'appui hydrauliques Equipements : * Réservoir à carburant en aluminium * Attelage remorque Itjdpfxokw Tfbs Af Usr * Amplificateur de freinage * Blocage de différentiel * Vitres électriques * Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement * Faible niveau sonore * Limiteur de vitesse * Suspension pneumatique * Klaxon à air comprimé * Frein moteur * Phares antibrouillard * Filtre à particules * Radio/lecteur CD * Caméra de recul * Cabine couchette * Pare-soleil * Spoiler * Coffre à outils * Prise de force (PTO) * Verrouillage centralisé * Crochet d’attelage Nous vous accompagnons volontiers pour le financement ou le leasing avec nos partenaires. Toutes les informations sont fournies sans garantie. Sous réserve d’erreurs et de vente intermédiaire.

État: nouveau, Année de construction: 2023, Équipement: transmission intégrale, Mecalac 7 MWR Pelle sur pneus > Machine de démonstration > Env. 5 heures de fonctionnement > Env. 7 200 kg de poids à vide > Moteur diesel Deutz 4 cylindres refroidi par eau, puissance de 55,4 kW / 75 ch > Vitesse de déplacement 20 km/h > Pneus 500/45 R20, y compris garde-boue > Transmission intégrale, direction avant et mode crabe > Flèche déportable > Flèche articulée > 2 circuits auxiliaires proportionnels sur le joystick > Lame niveleuse > Caméra de recul et caméra latérale > Pompe de ravitaillement > Climatisation AC > Gyrophare > Éclairage de travail > Système de graissage centralisé > Powertilt avec attache rapide Lehnhoff HS08 (hydraulique) > Siège du conducteur à suspension pneumatique > Radio > 1 x godet de curage 1 600 mm fixe Itjdstq Nzvopfx Af Ujr > 1 x godet rétro 400 mm avec dents > 1 x godet rétro 1 000 mm avec dents Transport ? Aucun problème ! Financement ? Contactez-nous simplement !

État: bon (utilisé), Année de construction: 2012, Année de fabrication : 2012 État technique : bon État visuel : bon Pour plus d'informations, veuillez contacter Joeri Celen ou August Celen. Iedpfjwx Ercjx Af Ustr

État: usagé, Année de construction: 2006, heures de fonctionnement: 14 754 h, Équipement: transmission intégrale, Atlas Terex 1905 Année de fabrication : 2006 Puissance moteur : 114 kW Itsdpfx Afjtplq Ie Uor Pré-équipement pour marteau, climatisation, attache rapide

État: usagé, Année de construction: 2011, heures de fonctionnement: 15 000 h, JCB JS 200 W Pelle de manutention Modèle : JS 200 WHRC Numéro de série : 476988 Poids : 23 600 kg Nous vous proposons également notre accompagnement pour le financement ou le leasing en collaboration avec nos partenaires. Itedpfx Asr D Ebnjf Ujr Toutes les informations sont fournies sans garantie. Sous réserve d’erreurs et de vente intermédiaire.

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 4x4, nombre de sièges: 1, première immatriculation: 11/2024, Année de construction: 2013, heures de fonctionnement: 2 000 h, Équipement: attelage de remorque, transmission intégrale, Thwaites Dumper Type : Mach Année de fabrication : 2013 Env. 2000 heures 3 tonnes Benne rotative Itjdpfxer H Df Sj Af Uer Vente réservée aux professionnels et à l’exportation. Sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Le prix indiqué est le prix net.

État: usagé, puissance: 110 kW (149,56 ch), couleur: bleu, Année de construction: 2018, heures de fonctionnement: 7 872 h, Commande: Roue Itedpfx Afswhmd So Uer Poids à vide: 18.000 kg

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 Grue F710 RA2.27 avec Jib L426 et treuil V20 - Nouveau modèle : essieu arrière directeur électrohydraulique, roues simples - Cabine FH avec couchette - Empattement : 5 600 mm - Émissions selon Euro 6 étape E, - avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d’échappement - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage 510 ch / 375 kW (D13K) - Conforme aux normes de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte automatisée 12 rapports (prise directe), couple max. en entrée : 2 652 Nm - Essieu relevable - Essieu arrière RSS1370A, simple démultiplication, charge max. 13 t, PTC 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de pont moteur 2,85 : 1 - Pack confort conducteur Diesel - Climatisation à régulation automatique avec capteur solaire - Pack info/multimédia avec navigation - Radio AM/FM - Connexion USB, triple - 8 haut-parleurs - Tableau de bord digital haut de gamme, 12” avec 4 affichages - Second écran d’infos conducteur, 9” display - Système de navigation TOMTO - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Affichage batterie sur écran (volts, ampères, état batterie + alerte) - Coupe-circuit sur châssis - Réservoir aluminium 330 L droite, forme D, 710 mm haut, 830 mm long - Réservoir de carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue à gauche, capacité utile 64 L - Bouchon de réservoir verrouillable - Orifice de remplissage avec protection anti-débordement Itsdpowkbytjfx Af Ujr - Échappement arrière - 2 cales pliantes, montage transport - Feux de gabarit arrière et latéraux - Traverse d’attelage D = 190 kN pour schéma de trous G-150/G-260 - Traverse jusqu’à l’extrémité du châssis 85 mm - Longueur châssis arrière : 4 395 mm à partir de l’essieu moteur / premier essieu moteur - Crochet d’attelage Rockinger 400 G-150 (respectez D / charge max remorquable !) - Prise électrique 15 broches pour semi-remorque/remorque - Connexion Duomatic remorque/semi-remorque - Connexions remorque centrées - Frein de remorque statique (actif jusqu’à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4x pneus VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, résistance au roulement C, essieu directeur - 4x pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, résistance au roulement C, essieu moteur - 2x pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, résistance au roulement C, essieu arrière suiveur - Pompe de dépression électrique - Commande boîte/I-Shift via unité sur siège conducteur - Modes I-Shift : Standard, Performance, Economy - Retour automatique en mode Economy - Pas de changement manuel en mode automatique, sans kickdown - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur huile boîte, basique, eau/huile - Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour besoins en air accrus - Admission d’air avant avec filtre standard - Alternateur 150A/4 200W - Bruit extérieur conforme ECE R51.03 Phase 2 avec certificat bruit réduit et plaque « L » - Reniflard de carter fermé - Double filtre à carburant sur moteur, format large pour qualité carburant médiocre (Europe de l’Est par ex.) - Filtre à carburant avec séparateur d’eau - Prise de force intermédiaire (PTR-DM), côté boîte, sortie DIN arrière pour pompe - Prise sur boîte, puissance max. 600 Nm - Finition Dynamic : sièges tissu, bleu/bleu foncé, intérieur tissu gris - Siège conducteur confort suspendu à air, chauffant, ceinture intégrée - Siège passager standard suspendu à air - Couchette inférieure rabattable, 2 000 x 815 / 740 / 660 mm (milieu, hau

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 Grue F710 RA2.27 avec Jib L426 et Treuil V20 - Nouveau modèle – Essieu suiveur électrohydraulique directif, monté simple - Cabine FH couchette - Empattement 5 600 mm - Émissions polluantes selon Euro 6 étape E - Avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage 510 ch / 375 kW (D13K) - Conforme aux prescriptions de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte automatisée 12 rapports (rapport direct), moment d’entrée max. : 2 652 Nm - Essieu relevable - Pont arrière RSS1370A, réduction simple, charge essieu 13 t, PTAC 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de transmission du pont moteur 2,85 : 1 - Pack confort conducteur diesel - Climatisation avec régulation automatique de température et capteur solaire - Pack info et multimédia avec navigation - Radio AM/FM - Port USB, triple - 8 haut-parleurs - Tableau de bord digital conducteur, 12" avec 4 affichages - Second écran d’informations conducteur, 9" display - Système de navigation TOMTO - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Affichage des batteries sur écran (Volt, ampère et état batterie avec fonction alarme) - Interrupteur principal sur le châssis - Réservoir aluminium 330 L côté droit, forme D, hauteur 710 mm, longueur 830 mm - Réservoir carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue côté gauche, capacité utile 64 litres - Bouchon de réservoir verrouillable - Goulotte de remplissage avec protection anti-débordement - Échappement direction arrière - 2 cales pliantes, montage transport - Feux de position arrière et latéraux - Traverse de remorquage, D = 190 kN pour perçage G-150/G-260 - Traverse de remorquage à extrémité de châssis 85 mm - Longueur du châssis arrière 4 395 mm, mesurée depuis l’essieu moteur/1er essieu moteur - Attelage Rockinger 400 G-150 (respecter D-Value/max. charge remorquable !) - Prise électrique semi-remorque/remorque, 15 plots - Connexion remorque/semi-remorque Duomatic - Connexions remorque en position centrale - Frein de remorque stationnaire (actif jusqu’à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4x pneus VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Classe résistance au roulement : C, essieu directeur - 4x pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe résistance au roulement : C, essieu moteur - 2x pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Classe résistance au roulement : C, essieu suiveur - Pompe de ventilation électrique - Commande boîte/I-Shift par module au siège conducteur - Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance et Économie - Retour automatique en mode Économie - Pas d’interventions manuelles en mode automatique, sans kickdown - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur d’huile de boîte, de base, eau/huile - Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour véhicules/combinaisons avec besoin accru en air - Prise d’air avant avec filtre à air standard - Alternateur 150A/4200W - Bruit extérieur selon ECE R51.03 phase 2, avec certificat faible bruit et plaque L - Reniflard de carter fermé - Double filtre à carburant sur moteur, Iedowkbymjpfx Af Ujtr grand modèle pour mauvaise qualité de carburant par ex. Europe de l’Est - Filtre à carburant avec séparateur d’eau - Prise de force (mi-rapide PTR-DM), côté boîte, sortie DIN arrière pour pompe - Prise de force sur boîte, puissance max. 600 Nm - Finition Dynamic : sièges tissu, yl (bleu/bleu foncé) avec intérieur tissu gris - Siège c

État: bon (utilisé), type de carburant: diesel, Année de construction: 2006, heures de fonctionnement: 1 143 h, Fabricant : MBA AG, 8303 Bassersdorf (Suisse) Type : 2050 Année de fabrication : 2006 Numéro de châssis : 06-2108 Poids à vide : 9 400 kg Poids total autorisé : 8 675 kg Iedpfx Afoxzhx Ie Ujtr Charge maximale essieu avant : 4 000 kg Charge maximale essieu arrière : 5 000 kg Vitesse maximale : 20 km/h Date de transformation en version ferroviaire : 12/2005 Moteur et transmission Moteur : Moteur diesel industriel (4 cylindres) Refroidissement : Refroidissement par eau Boîte de vitesses : Transmission hydrostatique Transmission : Transmission intégrale Direction : Direction articulée (châssis central articulé) Version ferroviaire Type : Système bi-mode (route/rail) Écartement : 1 435 mm (écartement standard) Roues de guidage : Repliables hydrauliquement Système de freinage : Frein de service hydraulique Utilisation : Transport de matériaux le long des voies ferrées et sur chantiers Benne basculante/plateforme de chargement Plateforme : Basculante hydraulique Volume de chargement : env. 3,0 m³ Sens de basculement : vers l’avant Matériau : Acier haute résistance Dimensions (valeurs indicatives) Longueur : env. 4 000 mm Largeur : env. 2 000 mm Hauteur : env. 2 300 mm Autres caractéristiques Arceau de sécurité (ROPS) Éclairage et signalisation pour usage ferroviaire Compteur d’heures de service présent Excellent état d’entretien Prêt à l’emploi immédiatement = Informations complémentaires = Année de fabrication : 2006 Transmission : à roues Poids à vide : 8 675 kg Marquage CE : oui État technique : bon État visuel : bon Prix : Sur demande Veuillez contacter Klaas Gerrits, Peter Gerrits, Henk Gerrits ou M. Gerrits pour plus d’informations.