AutreHanomag
Granit 500
Autre
Hanomag
Granit 500
prix fixe
5 900 €
(TVA non déclarée)
État
Occasion
Emplacement
Bovenden 

Données de base
Prix et localisation
prix fixe
5 900 €
(TVA non déclarée)
- Lieu du vendeur:
- Alte BundesstraĂźe 48, 37120 Bovenden, Allemagne

Appel
Détails techniques
- Kilométrage:
- 6 092 km
- Puissance:
- 28 kW (38,07 ch)
- Type d'engrenage:
- mécanique
- Type de carburant:
- diesel
- Couleur:
- bleu
- Poids Ă vide:
- 2 340 kg
- Nombre de sièges:
- 1
- Première immatriculation:
- 01/1963
- Longueur totale:
- 1 720 mm
- Largeur totale:
- 1 730 mm
- Cabine conducteur:
- autre
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A180-29-261
- Numéro de référence:
- 3330
- Mise Ă jour:
- dernière mise à jour le 20.07.2026
Description
Emplacement du véhicule : Bovenden.
Bdedjvhh Aqopfx Ab Rsf
Le Granit 500 est un tracteur produit par Hanomag dans les années 1960, qui a remplacé le R 332 Granit. Au cours de sa période de production, la puissance du moteur a été augmentée à 40 ch grâce à une augmentation du régime moteur. Un an plus tard, le design du capot moteur a été modifié. Moteur diesel à quatre temps, à trois cylindres, refroidi par eau, de type D21 CR, avec système à chambre de turbulence, chemises de cylindre humides, filtre à air à bain d’huile, vilebrequin monté sur quatre paliers, soupapes coniques suspendues, lubrification par circulation sous pression, filtre à manche à tamis, régulateur centrifuge et refroidissement à double circuit avec thermostat. Le moteur a été entièrement révisé il y a environ 150 heures ! Environ 2 000,00 EUR ont été investis dans le moteur et la mécanique. État très original. Les informations concernant les accessoires sont données à titre indicatif, sous réserve de modifications, de vente entre particuliers et d’erreurs.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Le Granit 500 est un tracteur produit par Hanomag dans les années 1960, qui a remplacé le R 332 Granit. Au cours de sa période de production, la puissance du moteur a été augmentée à 40 ch grâce à une augmentation du régime moteur. Un an plus tard, le design du capot moteur a été modifié. Moteur diesel à quatre temps, à trois cylindres, refroidi par eau, de type D21 CR, avec système à chambre de turbulence, chemises de cylindre humides, filtre à air à bain d’huile, vilebrequin monté sur quatre paliers, soupapes coniques suspendues, lubrification par circulation sous pression, filtre à manche à tamis, régulateur centrifuge et refroidissement à double circuit avec thermostat. Le moteur a été entièrement révisé il y a environ 150 heures ! Environ 2 000,00 EUR ont été investis dans le moteur et la mécanique. État très original. Les informations concernant les accessoires sont données à titre indicatif, sous réserve de modifications, de vente entre particuliers et d’erreurs.
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Fournisseur
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