Grue de chantier occasion

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€ 45.252,- (€ 54.755,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 290 kW (394 CH), Pds. en fonctionnement: 26.000 kg, Diesel, ABS, Air conditionné, Cabine, Grue, Quatre roues motrices, Régulateur de vitesse, Verrouillage différentiel

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€ 120.852,- (€ 146.231,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 251 kW (341 CH), Pds. en fonctionnement: 18.000 kg, Diesel, ABS, Air conditionné, Cabine, Dispositif de remorquage, Grue, Ordinateur de bord, Quatre roues motrices, Régulateur de vitesse...

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€ 39.852,- (€ 48.221,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 206 kW (280 CH), Pds. en fonctionnement: 18.000 kg, Diesel, ABS, Cabine, Dispositif de remorquage, Grue, Quatre roues motrices, Verrouillage différentiel

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€ 66.852,- (€ 80.891,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 162 kW (220 CH), Pds. en fonctionnement: 11.990 kg, Diesel, ABS, Air conditionné, Cabine, Dispositif de remorquage, Grue, Ordinateur de bord, Régulateur de vitesse, Verrouillage différentiel

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€ 42.900,- (€ 51.909,- Prix TTC)
AC  1999
21.914 h
B-3900 Overpelt
Occasion, 126 kW (171 CH), Puissance de levage: 35000 kg/m, Diesel

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€ 40.900,- (€ 49.489,- Prix TTC)
AC  1999
21.764 h
B-3900 Overpelt
Occasion, 126 kW (171 CH), Puissance de levage: 25000 kg/m, Diesel

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€ 112.000,- (€ 135.520,- Prix TTC)
AC  2005
12.803 h
B-3900 Overpelt
Occasion, 150 kW (204 CH), Puissance de levage: 40000 kg/m, Diesel

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€ 33.372,- (€ 40.380,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 132 kW (179 CH), Pds. en fonctionnement: 7.490 kg, Diesel, ABS, Cabine, Dispositif de remorquage, Grue, Verrouillage différentiel

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€ 18.252,- (€ 22.085,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 97 kW (132 CH), Pds. en fonctionnement: 7.490 kg, Diesel, Cabine, Dispositif de remorquage, Grue, Verrouillage différentiel

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€ 40.932,- (€ 49.528,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 130 kW (177 CH), Pds. en fonctionnement: 11.990 kg, Diesel, ABS, Air conditionné, Cabine, Chauffage auxiliaire, Dispositif de remorquage, Grue, Ordinateur de bord, Verrouillage différentiel

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€ 45.252,- (€ 54.755,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 300 kW (408 CH), Pds. en fonctionnement: 26.000 kg, Diesel, ABS, Air conditionné, Cabine, Contrôle de tractions, Dispositif de remorquage, Grue, Ordinateur de bord, Régulateur de vitesse...

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€ 43.092,- (€ 52.141,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 115 kW (156 CH), Pds. en fonctionnement: 7.490 kg, Diesel, ABS, Cabine, Chauffage auxiliaire, Dispositif de remorquage, Grue, Verrouillage différentiel

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€ 45.252,- (€ 54.755,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 206 kW (280 CH), Pds. en fonctionnement: 18.000 kg, Diesel, ABS, Air conditionné, Cabine, Dispositif de remorquage, Grue, Quatre roues motrices, Régulateur de vitesse, Verrouillage différentiel

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€ 64.692,- (€ 78.277,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 265 kW (360 CH), Pds. en fonctionnement: 18.000 kg, Diesel, ABS, Air conditionné, Cabine, Dispositif de remorquage, Grue, Quatre roues motrices, Régulateur de vitesse, Verrouillage différentiel

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€ 56.052,- (€ 67.823,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 206 kW (280 CH), Pds. en fonctionnement: 18.000 kg, Diesel, ABS, Cabine, Dispositif de remorquage, Grue, Quatre roues motrices, Verrouillage différentiel

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€ 23.652,- (€ 28.619,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 309 kW (420 CH), Pds. en fonctionnement: 18.000 kg, Diesel, ABS, Air conditionné, Cabine, Cabine couchette, Dispositif de remorquage, Grue, Verrouillage différentiel

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€ 56.052,- (€ 67.823,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 300 kW (408 CH), Pds. en fonctionnement: 18.000 kg, Diesel, ABS, Air conditionné, Cabine, Contrôle de tractions, Dispositif de remorquage, Grue, Régulateur de vitesse, Verrouillage différentiel

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€ 44.172,- (€ 53.448,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 158 kW (215 CH), Pds. en fonctionnement: 7.490 kg, Diesel, ABS, Cabine, Dispositif de remorquage, Grue, Régulateur de vitesse, Verrouillage différentiel

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€ 39.852,- (€ 48.221,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 188 kW (256 CH), Pds. en fonctionnement: 18.000 kg, Diesel, ABS, Cabine, Contrôle de tractions, Dispositif de remorquage, Grue, Ordinateur de bord, Régulateur de vitesse, Verrouillage différentiel

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€ 26.892,- (€ 32.539,- Prix TTC)
B-8460 Oudenburg
Occasion, 125 kW (170 CH), Pds. en fonctionnement: 6.700 kg, Diesel, ABS, Cabine, Contrôle de tractions, Dispositif de remorquage, Grue, Ordinateur de bord, Régulateur de vitesse
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    L'apparence stricte de la grue de chantier

    Un L renversé qui se dessine dans les airs, cette image résume parfaitement l’apparence de la grue de chantier. Celle-ci s’élève à des hauteurs plus ou moins élevées, en fonction du chantier sur lequel elle est utilisée. La plus haute construite disposait d’une hauteur de 84 m, pour une portée de 82 m.



    La grue de chantier est dotée d’une flèche en hauteur. Installée en porte-à-faux, celle-ci permet de transporter des charges de façon horizontale. La levée de ces dernières se fait par un système de palan avec un câble au bout duquel est positionné un crochet. Dans la plupart des cas, la grue est conçue avec une structure en treillis.



    Nécessitant souvent plusieurs heures, le montage se fait élément par élément, à l’aide d’une grue mobile, la plupart du temps. Montées en parallèle, deux grues peuvent également permettre leur montage respectif, notamment par l’ajout, en cours de chantier, de nouveaux éléments de structure pour élever un peu plus chacune d’entre elles. Ces grues sont généralement fixées au sol et lestées avec des poids en béton en fonction de la hauteur de la structure. Un contrepoids est également positionné à l’extrémité de la contre-flèche.



    L'électronique, élément désormais indissociable de la grue de chantier

    Pilotée par un professionnel installé à son sommet, la grue de chantier intègre aussi, dans la majorité des cas, une assistance électronique. Ainsi, l’opérateur peut, grâce à une caméra positionnée au sol, faire preuve d’une plus grande précision. Ce contrôle à distance concerne également le chargement. Ainsi, un écran permet l’affichage du poids à chaque moment du transport.



    En cas de vent violent, une alerte automatique se déclenche dès que 72 km/h sont atteints, en complément d’un anémomètre. Le système comprend aussi un dispositif anticollision. Plusieurs mesures de sécurité sont également à prendre en compte, notamment l’interdiction de faire fonctionner la grue durant ces épisodes venteux.



    Les principaux constructeurs de grue de chantier

    Les constructeurs de grue de chantier sont en nombre réduit. C’est le cas de Potain, établi en France, ou encore de Liebherr en Allemagne, de Terex aux États-Unis et de Raimondi en Italie.

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